記者昨日從市公共交通管理局獲悉，經(jīng)過深化改革，深圳出租車市場原先“多小弱散”的行業(yè)格局已被改變，近半數(shù)出租車已集中于兩家規(guī)模企業(yè)。同時(shí)，深圳積極推進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范管理，目前全市已有9家平臺(tái)獲得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，發(fā)放網(wǎng)約車證超過1.5萬張，持證網(wǎng)約車司機(jī)人數(shù)超過1.9萬。

　　“綠的”年底僅剩300輛

　　據(jù)透露，目前全市約有巡游出租車1.88萬輛，其中純電動(dòng)出租車7426輛，占比接近四成，預(yù)計(jì)至年底將超過1萬輛。隨著電動(dòng)車的投放，將逐漸結(jié)束深圳巡游車分區(qū)域運(yùn)營的歷史，加快經(jīng)營業(yè)態(tài)融合化，從而形成統(tǒng)一有序的巡游車市場。記者了解到，目前全市剩下的“綠的”僅有1727輛，按照更新計(jì)劃，預(yù)計(jì)至年底將減少到300輛左右。“綠的”或許很快就要退出歷史舞臺(tái)。

　　據(jù)市公共交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全市形成巴士集團(tuán)、西湖集團(tuán)兩家規(guī)模公司，兩家企業(yè)擁有近9000輛出租車，占行業(yè)車輛總數(shù)近50%，改變了原先深圳巡游車行業(yè)“多小弱散”，發(fā)展難以形成合力的現(xiàn)狀，引導(dǎo)行業(yè)走向規(guī)模化發(fā)展。同時(shí)，運(yùn)力的增加也有助于稀釋高昂的牌照價(jià)值。

　　出租車逐步“智能化”

　　今年5月，深圳實(shí)現(xiàn)出租車同城同價(jià)，并在全國范圍內(nèi)首創(chuàng)建立運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。記者從會(huì)上獲悉，通過運(yùn)價(jià)的優(yōu)化調(diào)整，巡游出租車行業(yè)司機(jī)收入偏低、服務(wù)質(zhì)量低下等問題得到明顯改善。與5月5日新運(yùn)價(jià)實(shí)施前相比，“紅的”日均營收上升了4.96%，“綠的”日均營收上升22.92%；因運(yùn)價(jià)問題產(chǎn)生的服務(wù)投訴大幅下降：“紅的”下降10.2%，“綠的”下降54.9%，行業(yè)趨于穩(wěn)定，行業(yè)經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量得到穩(wěn)步提升。

　　2017年也是深圳出租車逐步“智能化”的一年。在運(yùn)價(jià)調(diào)整基礎(chǔ)上，深圳借鑒網(wǎng)約車計(jì)價(jià)方式，在部分巡游車上試行推廣直接使用智能終端計(jì)程計(jì)價(jià)，解決了傳統(tǒng)計(jì)價(jià)器成本高昂、安裝復(fù)雜、作弊泛濫等弊端，并為實(shí)現(xiàn)巡游車運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)調(diào)整提供技術(shù)支撐。未來，新下地的電動(dòng)出租車也都將采用該計(jì)價(jià)方式。同時(shí)借助于智能終端，巡游出租車可利用人臉識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)駕駛員上崗簽到智能化，從根本上解決駕駛員遠(yuǎn)端智能實(shí)名認(rèn)證問題；營運(yùn)全過程車內(nèi)車外兩路視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效強(qiáng)化駕駛員行為監(jiān)管；電子支付、服務(wù)評(píng)價(jià)等功能，提升了用戶體驗(yàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，深圳已有9家平臺(tái)獲得了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。同時(shí)，全市已許可網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車15699輛，19262名網(wǎng)約車司機(jī)獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格證》。

（編輯：馬麗麗）