回溯2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)憑借“給發(fā)動機(jī)做減法”的創(chuàng)新思路，取消輪系并打造“以電為主”的混動架構(gòu)，其創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)理念與卓越的市場表現(xiàn)迅速引起了學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注。同年，清華大學(xué)教材編委會經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)論證，將其編入汽車專業(yè)必修課教科書《汽車動力系統(tǒng)原理》中，并使其成為教材封面，首次確立了其在高等教育體系中的標(biāo)桿地位。
2024年比亞迪第五代DM技術(shù)更進(jìn)一步，核心零部件全面升級，將百公里虧電油耗降至2.9L，開創(chuàng)了油耗2時(shí)代，同時(shí)創(chuàng)新性融入AI大模型與AI能耗管理策略，技術(shù)領(lǐng)先性再獲突破。此次入選2025年版教材，正是學(xué)術(shù)界對其在插混領(lǐng)域開創(chuàng)性、領(lǐng)先性與代表性的再次肯定。
連續(xù)兩次入選清華教材，從《原理》到《構(gòu)造》，其意義遠(yuǎn)超越于一家企業(yè)的商業(yè)成功。這背后，是中國在汽車動力技術(shù)領(lǐng)域從“學(xué)習(xí)者”到“定義者”的角色轉(zhuǎn)變。比亞迪DM技術(shù)的“教科書現(xiàn)象”，充分證明了中國汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)能夠反哺高等教育，為培養(yǎng)下一代汽車工程師提供了來自中國自己的、世界領(lǐng)先的實(shí)踐范本。它如同一座燈塔，照亮了中國混合動力技術(shù)的發(fā)展方向，也極大地增強(qiáng)了民族汽車工業(yè)的技術(shù)自信與文化自信。作為中國汽車品牌技術(shù)創(chuàng)新的代表，比亞迪DM技術(shù)兩度登上清華教材，已成為記錄中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國之路上的一個(gè)鮮明注腳。
