3月17日，日產汽車公司宣布已開發出智能后視鏡系統，這款全球首款帶有液晶顯示屏的后視鏡，不僅能夠在各種天氣狀況下提供清晰的后方視野，還可憑駕駛員的喜好在液晶顯示屏和傳統后視鏡之間自由轉換。此款智能后視鏡剛于3月初在日內瓦汽車展上全球首秀，在今年4月的第十三屆北京國際汽車展覽會上，還將奪目亮相日產展臺。據悉，日產汽車計劃于2015年將此款智能后視鏡推向全球市場。

 安置于車輛后視鏡架構內部的智能后視鏡帶有一塊嵌入式液晶顯示屏，功能啟動后可取代傳統后視鏡。裝載于車尾的高清攝像頭可通過顯示器將車輛后方的場景清晰無阻地呈現給駕駛者，助其將視覺盲點和各種交通狀況一覽無余，從而為其創造更為舒適的駕駛體驗。智能后視鏡的轉換功能非常靈活，駕駛者只需輕輕撥動位于后視鏡底部的開關，即可輕松選擇是使用傳統的后視鏡，還是通過液晶顯示器來獲取車輛后方的無阻視野。

智能后視鏡可借助車尾的高清攝像頭將車后場景清晰無阻地呈現于顯示器

同傳統反光鏡相比，智能后視鏡的視野更廣闊、更清晰。液晶顯示屏所呈現的側后方無阻視圖，令C柱等對傳統后視鏡形成困擾的因素不再成為障礙，幫助駕駛者以更有效的方式掌握周邊交通狀況。對于傳統后視鏡而言，當后座的乘客太高或是后備箱的行李高高堆起時，后視能見度會受阻。但智能后視鏡可通過安裝在后車窗上的攝像頭將后方圖像呈現在后視鏡內置的液晶顯示屏上，令后方視野不再受車內障礙物的影響。此外，無論是雨雪或是光線昏暗，智能后視鏡均能提供清晰明朗的圖像。通過高清攝像頭和液晶顯示屏內的圖像處理系統，智能后視鏡總能在產生清晰圖像的同時將眩光的影響降至最低，即便在日升日落或是后方車輛大燈直射的情況下也是如此。

                            日光照射下的傳統后視鏡視圖

                            日光照射下的智能后視鏡視圖

                             黑暗環境中的傳統后視鏡視圖

                              黑暗環境中的智能后視鏡視圖

                 雨雪天氣下的傳統后視鏡視圖

                             雨雪天氣下的智能后視鏡視圖

長久以來，日產汽車始終運用獨特的高性能攝像頭和圖像處理技術來拓寬駕駛者的視野。例如，全球首款全景式監控影像系統可對車身周圍一覽無余，并通過四個攝像頭同時捕捉視圖再生成復合圖像，從而360度呈現車周狀況，助駕駛者輕松泊車入位。如今的全景式監控影像系統已較誕生之初有所提升。當駕駛者需要轉盲彎或駛出泊車位時，系統的前、后廣角視圖功能會將車輛前后180度視野內的狀況顯示在車內顯示器上；在車輛駛出泊車位時，若移動物體探測器探測到有移動物體靠近，便會提醒駕駛者；安裝在前擋風玻璃上的攝像頭也帶來革命性的安全技術，如車道偏離修正系統，會在汽車無意間偏離車道時向駕駛者發出警示，并幫助駕駛員再將汽車慢慢移回車道；智能剎車輔助系統也可通過攝像頭探測到前方的汽車，并發出車內聲、光報警信號以提醒駕駛者，必要時系統還會啟動緊急剎車以避免發生碰撞。

 智能后視鏡專門配備日產汽車新開發的高性能窄角攝像頭以及特型液晶顯示屏。如果為這款獨特顯示屏配備標準的廣角攝像頭，在將攝像頭抓取的圖像調至特制顯示器的尺寸時，生成的圖像分辨率會很低，從而損失畫面質量。為克服這一問題，日產汽車開發了130萬像素的窄角攝像頭，使圖像在格式轉換至特殊設計的顯示屏時畫面品質不受損失。同時，傳統顯示屏4:3或16:9的縱橫比不能在后視鏡上顯示完全，而新開發的縱橫比約為4:1的特型液晶顯示屏就可以做到。

 當液晶顯示屏和反光鏡一起使用時，顯示屏的透明性和反光鏡的反射性會導致圖像重疊，即畫面出現雙層效果，這樣就很難獲得清晰的視野。但日產汽車在開發這款智能后視鏡時，對于液晶顯示屏和反光鏡的結構設計運用了獨特技術，避免了圖像的重疊。

 日產汽車執行副總裁兼首席規劃官安迪·帕爾默先生表示，“無論后座乘客有多高或是道路狀況有多差，智能后視鏡都將盡可能為我們的顧客創造最佳視野。以往，要想獲得好的視野，后車窗一定要非常寬大才行，如今，智能后視鏡提供了另一種解決方案，更為我們未來車型的設計提供了令人興奮的新思路。我們在設計新車型的外形時也將更為靈活，從而進一步改善空氣動力學以獲取更佳的燃油效率。”