健康、安全發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)選渠道策略引實力經(jīng)銷商伙伴加盟

        與盲目追求網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的做法不同，紅旗此次渠道建設(shè)的策略是“科學(xué)、合理的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)”。不僅考慮網(wǎng)絡(luò)布局的緊迫性，更注重網(wǎng)絡(luò)渠道的健康性和安全性以及對品牌和市場的影響。在保障投資人的利益的前提下，實現(xiàn)長期、穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展。

         “在紅旗首批4S店招募中，我們從收到的48份申請中選定了21家加盟商，覆蓋全國18個省、市、自治區(qū)”。紅旗分公司副總經(jīng)理、一汽紅旗銷售有限公司總經(jīng)理杜曉東在簽約儀式中提到。相比其他品牌為占領(lǐng)市場，求多、求快的建渠道，不加控制發(fā)展經(jīng)銷商的速成模式，紅旗這種穩(wěn)健的作風(fēng)顯然更加值得肯定。優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的加入，以及合理的盈利空間，無疑是品牌終端服務(wù)質(zhì)量的極大保障。在筆者看來，這樣的策略也是打造高檔品牌，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)和必備條件。

        得益于紅旗全新的渠道建設(shè)策略，此次首批加入紅旗品牌的經(jīng)銷商，均為中國百強經(jīng)銷商，其中95%擁有高檔品牌經(jīng)驗。這些投資集團(tuán)旗下運營的高檔品牌4S店有的多達(dá)80余家，多數(shù)經(jīng)銷商旗下經(jīng)營數(shù)十家、近百家4S店。如長春通立汽車是老牌一汽奧迪、一汽-大眾、上海大眾品牌經(jīng)銷商，具有年銷售轎車9000臺，年維修保養(yǎng)16萬臺次轎車的能力，年銷售額達(dá)到20多億元，是吉林省著名汽車服務(wù)企業(yè)。成都新元素汽車集團(tuán)更是一汽—大眾奧迪的戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團(tuán)，從2012年到2015年，集團(tuán)旗下奧迪經(jīng)銷店連續(xù)四年單店銷量位列冠軍，在成都和四川地區(qū)的市場占有率分別達(dá)到21%和16%，在行業(yè)內(nèi)持續(xù)保持領(lǐng)先。

        無論從覆蓋全國重點城市的網(wǎng)絡(luò)布局、還是更符合時代與市場需求的店面設(shè)計以及對經(jīng)銷商資質(zhì)的高要求，都不難看出獨立后的紅旗更加務(wù)實和注重行動力。可以預(yù)見，隨著全新渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進(jìn)，未來紅旗的網(wǎng)絡(luò)銷售與服務(wù)能力必將大幅提升，也必將帶給用戶超出期待的服務(wù)體驗。

      百煉成鋼 投資界的香餑餑

      為何這個看似低調(diào)的品牌振臂一呼，就能引來如此多的實力投資人競相加入？為何眾多擁有豐富高檔品牌經(jīng)營經(jīng)驗的經(jīng)銷商集團(tuán)對紅旗有如此濃厚的興趣？為何在經(jīng)濟(jì)大勢放緩，經(jīng)銷商競爭日趨惡化的環(huán)境下，大量優(yōu)質(zhì)投資人卻對紅旗品牌重金投入？經(jīng)過深入分析，我們不難發(fā)現(xiàn)原因所在。

     首先，穩(wěn)健的、以保障經(jīng)銷商利益為著眼點的渠道建設(shè)策略是投資人最看重的一點。較之主流高檔品牌渠道的三級式增長，紅旗步步為營的渠道規(guī)劃更得人心，也因此贏得了眾多投資人的橄欖枝，而這種策略的出臺也體現(xiàn)了一汽集團(tuán)及紅旗分公司振興品牌的決心。其次，隨著紅旗分公司、紅旗銷售有限公司的相繼成立，全新的營銷團(tuán)隊也逐漸建設(shè)完成，更加清晰的發(fā)展規(guī)劃、更具行動力的工作作風(fēng)，也讓外界看到了紅旗品牌的改變，并對其發(fā)展充滿期待。不僅如此，迎合主流時代需求的品牌形象和完善的產(chǎn)品矩陣，也讓紅旗邁向未來的腳步更加堅實，紅旗未來的發(fā)展前景更加可期。基于此，也難怪眾多優(yōu)質(zhì)投資人會對紅旗如此青睞了。

       喊出魄力 全面付諸行動

        加緊布局渠道的背后，是紅旗振興民族品牌，加速市場化進(jìn)程的決心。“傳承是紅旗發(fā)展的根基，改變是紅旗前進(jìn)的動力。”擁有十多年高檔品牌從業(yè)經(jīng)驗的杜總充滿信心地表示：“在紅旗不斷發(fā)展的道路上，為用戶創(chuàng)造價值是我們的終極使命，將紅旗打造成為用戶喜愛的高檔品牌是我們的不懈追求。紅旗要想在高端市場占有一席之地，在用戶心中的品牌影響力占有一席之地，就一定要挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo)，進(jìn)入豪華品牌第二陣營。”

        10萬輛的目標(biāo)，對于目前市場上身處第二陣營的任何一個豪華品牌來說都是一個挑戰(zhàn)。但是杜總言之鑿鑿，毫無半點虛浮之意。這不光是一個實干者的魄力，更是紅旗人背水一戰(zhàn)的勇氣。

         為實現(xiàn)這一目標(biāo)，紅旗品牌在渠道、營銷、產(chǎn)品、品牌等多個方面加速行動。品牌層面，保持高檔品牌氣質(zhì)，賦予紅旗品牌更具時代感和年輕化的要素，貼近市場，不斷拉近與消費者的距離。產(chǎn)品層面，增加產(chǎn)品動感、時尚、年輕化等設(shè)計元素，并深入研究80后、90后消費群體，進(jìn)一步提升產(chǎn)品智能、科技化的駕乘體驗，同時為用戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇等。在渠道建設(shè)方面，紅旗也將以人為本，創(chuàng)新謀變，全面升級渠道模式，布局穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)渠道，保證投資人利益，為消費者提供完美的用戶體驗。據(jù)了解，今年下半年，紅旗首批全新4S店將在全國一二線城市漸次鋪開。與此同時，紅旗品牌的銷售服務(wù)水平也將隨著渠道的深入和完善在原有標(biāo)準(zhǔn)上不斷提升，為紅旗品牌的后續(xù)發(fā)展注入持續(xù)不斷的軟實力。

       呼之欲出 多年積累終將獲得收獲

       面向市場，面向未來，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和沉淀，紅旗品牌構(gòu)建了完整的整車實力。在平臺方面，紅旗已經(jīng)完成了三大平臺的開發(fā)，形成了可覆蓋多級別、多車身形式的產(chǎn)品研發(fā)能力。同時，紅旗整車平臺將持續(xù)推行模塊化戰(zhàn)略，實現(xiàn)車型開發(fā)速度的提升和成本的降低。

        在整車技術(shù)中最為核心的動力總成領(lǐng)域，紅旗全面發(fā)力，開發(fā)了涵蓋V12、V8、V6和直列4缸等4大種類、3大基礎(chǔ)機型。應(yīng)用了渦輪增壓、機械增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，取得了19項核心技術(shù)專利，發(fā)動機的性能、燃油效率達(dá)到歐洲最新一代水平，建立了完整的高端乘用車動力平臺。

        同時，為了順應(yīng)行業(yè)發(fā)展的趨勢，在信息化方面，紅旗一直走在國內(nèi)企業(yè)、行業(yè)的前沿，已著手打造新一代的車載信息系統(tǒng)，可以實現(xiàn)三維實時導(dǎo)航、多手機互聯(lián)、精準(zhǔn)語音識別、遠(yuǎn)程控制等，在互聯(lián)網(wǎng)+時代為用戶帶來耳目一新的互聯(lián)體驗。而超越傳統(tǒng)安全理念、集舒適與娛樂智能體驗于一體的升級“摯途”2.0技術(shù)，也已實現(xiàn)突破性進(jìn)展。這些達(dá)到世界領(lǐng)先水平的技術(shù)，都將逐步搭載到未來投放的紅旗產(chǎn)品上，真正實現(xiàn)中國制造2025。

        陸續(xù)，紅旗還將推出B級SUV、C級SUV、電動車等一系列全新產(chǎn)品，預(yù)計2020年之前，紅旗將達(dá)到從B級到E級、從轎車到SUV以及高端商務(wù)車等各個細(xì)分市場的覆蓋。豐富的產(chǎn)品矩陣才能充分滿足多樣化的市場消費需求，也才能讓紅旗真正躋身豪華品牌的行列。

（編輯：馬麗麗）