作為一款擁有21年歷史的傳奇車型，五菱之光以其領先行業的產品力，滿足一代奮斗者最迫切的需要，開創微車時代的第一縷奮斗之光，助力超534萬家庭實現創富夢想，被《福布斯》雜志評為“地球上最重要的一款車”。
時代在變，奮斗的精神永遠不變，隨著時代與新興經濟的蓬勃發展，新經濟下的多元靈活創富群體，不只需要一臺能陪伴奮斗的“賺錢工具”，更要追求物質財富、精神財富雙自由。秉持著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱之光EV以其超高拓展性，全面符合新時代新經濟下人民想要的“高效、靈活、可拓展”，滿足全年齡段、全領域、全場景的“用戶自由”。從微車時代奮斗之光到新時代的自由之光，五菱之光EV也將重新定義“地球上最重要的一款車”。
拓展自由：用戶自定義的創富神車
一直以來，五菱紅標始終秉承“不斷進取，為民創富”的理念，為一代代奮斗者提供創富神車。而在地攤經濟、直播經濟、新農經濟等新型經濟興起的當下，用戶對創富工具的需求愈發多元化。傳承經典的五菱之光EV，依托其豐富的可拓展性，完美適配新興經濟場景和傳統經濟場景。
“想怎么改就怎么改”，五菱之光EV全車預留20處M6標準螺紋安裝孔，尾廂14處安裝孔支持儲物格、安置架等常見拓展配件安裝，副駕儀表板可根據不同場景，安裝多功能折疊桌板、杯托、手機支架等裝置，提供豐富的拓展儲物空間，為用戶定制化改裝提供無限可能。車頂配備行李架，提供2.4㎡車頂拓展空間，進一步增強拓展可能性。
同時，五菱之光EV支持對外放電，車頭慢充充電口支持220V交流電對外放電，功率可達3.3kw，滿足日常大功率用電需求；前排及尾廂配備12V直流電源接口，最大放電功率可達120W，支持車載冰箱、氛圍燈等小功率電器使用。三處對外放電功能設置，讓用戶告別電源焦慮，無論擺攤還是直播，都能確保“移動小店”時刻帶電。
空間自由：設計賦能百變空間
“多拉一箱貨，多賺一份錢”，這是每一代奮斗者最樸素的訴求，也是五菱的一貫的追求。五菱之光EV采用體塊堆疊式設計語言，打造經典方盒造型，不僅美觀時尚，更確保車內空間的高得房率。
在座椅設計上，五菱之光EV的副駕、后排座椅支持純平放倒，對車內空間進行再優化。五菱之光EV后備廂初始容積達527L，當座椅全部放倒后，尾廂長度達1623mm，最大拓展長度達2403mm，尾廂容積增長至1117L。在后排折平的情況下，五菱之光EV尾廂可輕松裝下72個408*272*128mm尺寸的啤酒箱。
裝載自由：實用至上裝卸更省力
五菱紅標始終堅持站在用戶的立場，為奮斗者提供創富神車。調研發現，用戶在裝卸貨物時經常遇到三類問題：一是尾廂門洞過小，大件貨物裝卸困難；二是尾廂開啟角度小，裝卸時會經常碰到頭；三是尾門檻過高，貨物裝卸費力。基于對用戶痛點的深入洞察，五菱之光EV對車身結構進行針對性優化，滿足用戶裝載自由。
新車采用雙側滑門設計，側門洞開度達595mm，拉貨載人均可輕松穿行。同時，五菱之光EV尾門方正，面積超1㎡，開啟角度接近90°，最大高度1823mm，裝卸貨物不碰頭，尾門門檻高度僅569mm，與膝齊平，上下裝卸更省力。
出行自由：小巧靈活暢行無阻
五菱之光EV車身設計精巧，整車尺寸3685/1530/1765mm，軸距2600mm，1530mm超窄車身，具備極強的通過性。無論面對城市擁擠路況，抑或老舊小區狹窄道路，都能靈活穿梭，穿街走巷、上山下鄉如履平地。
同時，通過對前擋傾角、前保導風氣簾、尾部低風阻設計等全車9處細節的優化，有效降低五菱之光EV風阻系數，使新車擁有更低能耗和更高能效表現。在實際測試中，五菱之光EV百公里綜合電耗僅10.1kWh，每公里用車成本低至6分錢，真正滿足用戶出行自由，為奮斗者提供好用好省的創富神車。
在電池安全上，五菱之光EV與國內頭部電池廠商合作，采用兩百萬銷量碰撞0自燃高品質電池，其生產工藝媲美半導體級，最大程度確保電芯生產高標準。24h全天候云端安全管家則為電池安全再上一道鎖，如果發生熱失控，會在2秒內發出警報，并通過電話、App、短信等形式快速通知用戶，最大程度減少用戶財產損失。
致敬每一代奮斗者，在時代發展的浪潮下，五菱紅標始終將人民的需求放在首位，不斷進取，為民創富。新時代純電多用途車五菱之光EV，不僅是五菱紅標為新時代人民打造又一款的創富神車，也將為新業態新模式下的國民經濟注入活力，打造新時代靈活多能的標桿。而在未來，五菱紅標也將繼續緊跟國家政策，積極響應減碳戰略，加速推進商用車新能源轉型，做新能源商用車領域的普及者和引領者。
