1、受疫情反復影響，新能源市場轉為平穩發展

　　為了準確跟蹤新能源行業的走勢與景氣度，中國電動汽車百人會與汽車之家聯合發布了新能源行業景氣度指數，行業景氣度指數包括一致指數、先行指數、滯后指數，一致指數跟蹤當前的產業發展，先行指數預測未來走勢，滯后指數進行市場驗證。2021年的新能源行業一致指數一直處于熱度較高的階段，最高曾達到116.5，為近五年來的最高點。

　　2022年3月，新能源汽車一致指數達到104.3點，受疫情反復導致的供給壓力、需求放緩、原材料價格上漲等因素影響，市場由過熱轉為平穩發展。

　　隨著保生產、促銷費等一系列舉措推進，新能源市場仍然可期，根據先行指數走勢，預計今年5-7月，新能源汽車市場仍處于平穩增長狀態。對于新能源車企而言，近期疫情反復，零部件供應鏈持續緊張，需要車企做好供應鏈保障，進一步優化供應鏈布局。

2、純電動車整體消費質量穩步上升

　　近些年新能源景氣度高帶來的正反饋促進新能源企業進一步加大技術與產品研發的投入，從而推動產品品質和消費質量進一步提升。

　　根據百人會與汽車之家聯合發布的中國汽車消費質量指數顯示，近年來新能源汽車的消費質量實現了持續的提升。以銷量主力純電動車為例，純電動車整體消費質量穩步上升，三年間微型車、小型車、緊湊型車、SUV增長率均在40%以上。

3、油價上漲促進超三成用戶開始考慮轉向購買新能源車

　　今年經濟環境復雜多變，疫情多點散發，很多城市陸續推出了管控的政策，這對供給端的零部件供給、正常生產帶來了很大壓力，另外原材料暴漲引發的汽車產品漲價、地緣沖突帶來的油價上漲、芯片短缺等因素都汽車市場不利。

　　但其中也有對于新能源汽車有利的因素，像油價上漲反而對新能源市場利好，根據汽車之家4月份的調研數據，用戶對于油價上漲帶來的用車成本上漲是非常敏感的，并且已經有3成用戶考慮改變購車選擇，開始考慮購買新能源車，如果后續供給端壓力能有效釋放的話，新能源車的需求面仍然向好。

■ 用戶消費偏好洞察

1、SUV關注高銷量低，發展潛力大，中型以上市場用戶熱度高

　　從細分市場來看，用戶對于新能源SUV的關注持續走高。2021年，有5成的用戶更關注SUV，而SUV實際的銷量占比大約在3成左右，從高關注、低銷量這個反差來看，SUV仍有較大市場潛力。

　　同時進一步從細分車型角度來看，不管是轎車還是SUV，受益于高端產品的發力，都是中型以上的市場用戶關注更高，具備更大空間、高端化的新能源產品需求潛力大。

2、華東、西南等非限購熱點城市新能源汽車關注熱度高

　　從城市維度來看，過去新能源市場是由政策驅動的，靠限購和補貼驅動市場增長，隨著新能源車的產品力極大提升之后，非限購城市用戶關注度持續走高。

　　其中，像華東、西南區域中經濟發展好，消費潛力大的熱點城市是新能源市場的重要用戶來源，這些消費熱點城市新能源發展空間很大，對于企業來說應該重點關注。

3、二線以下城市、年收入30萬以上用戶對新勢力品牌關注明顯走高

　　新勢力品牌隨著產品的不斷豐富，價格不斷下探，低級別城市用戶的關注逐漸走高，過去都是高級別城市關注比例更高，2018年以后關注逐漸向低級別城市下移。從關注用戶收入側來看，30萬以上收入用戶關注逐漸走高，新勢力品牌在高端市場具備較大潛力，具備了一定的溢價能力。

■ 用戶產品需求洞察

1、插混產品用戶高需求低意向，仍有較大發展空間

　　通過數據對比分析，我們發現實際線索數據與調研數據存在反差，在實際銷售線索中，純電動車意向用戶占比達7成以上，而在消費調研中，用戶考慮購買純電產品的比例只有3成以上，這個數據背離的情況說明了，用戶對于純電產品依然存在較多顧慮。

　　另一方面，與純電產品不同的是，插混產品是用戶高需求低意向，說明用戶雖然有需求，但當前產品對用戶還不足夠有吸引力，例如當前插混產品市場的火爆可以驗證這一點。有競爭力的產品不斷推出后，插混市場有較大的發展潛力。

2、用戶對遠程控車、AR導航等特色配置感興趣

　　根據調研數據，五成到六成的用戶都關注智能網聯的相關配置，這說明智能化已成為用戶購車的重要考量因素。

　　智能化應用主要用來提升駕駛安全和駕駛體驗。在智能網聯配置關注度上，用戶更關注“安全類”智能網聯功能，如主動剎車、全速自適應巡航、并線輔助這類安全性、輔助駕駛類的配置。在特色配置上，像遠程控車、AR導航等便于操控、駕駛的功能也更受用戶偏愛。

　　雖然當前市場環境如供給受阻、消費不振等因素對于汽車消費非常不利，但從數據分析上我們也看到了用戶對于新能源車的強勁需求，新能源整體市場增長的大趨勢不變。汽車下鄉等一系列消費刺激政策推出后，將進一步提振新能源汽車消費，新能源市場仍將繼續維持高景氣度。（文/汽車之家研究院 劉彥杉、高宇航）