8日，中國汽車流通協會發布2020年6月份“汽車經銷商庫存”調查結果：6月汽車經銷商綜合庫存系數為1.74，同比上升26.1%，環比上升12.3%，庫存水平位于警戒線以上。

這是在庫存系數連續2個月回落后，首次出現反彈，6月庫存系數同比和環比雙增長。據分析，主要是由于4、5月的各類活動和政策補貼等舉措刺激消費，透支市場需求。此外也受到傳統淡季、市場需求不足、高溫降雨等天氣的影響，經銷商降價促銷，仍出現集客下滑、成交率下降、銷量增幅放緩等現象，庫存壓力加大。

其中，高端豪華進口品牌、合資品牌及自主品牌汽車庫存系數環比上升。高端豪華進口品牌庫存系數為1.35，環比上升8.0%；合資品牌庫存系數為1.77，環比上升23.7%；自主品牌庫存系數為2.07，環比上升8.8%。

中國汽車流通協會認為，受全球疫情影響，海外工廠復工時間較晚，豪華品牌部分車型出現貨源不足、交貨時間延長，部分消費者持幣觀望，庫存壓力處于合理范圍內。合資品牌新車上市集中爆發，價格也進一步下探，消費升級下同時擠壓自主品牌市場，高低分化進一步加劇，再加上廠家壓庫力度持續加大、促銷政策有所回收，庫存壓力雙雙增加。

調查顯示，隨著7月的新車集中上市、車展活動啟動，再加上部分地區新一輪刺激政策的出臺，推動銷量增長。但天氣逐漸炎熱，消費者到店率將會繼續下降。同時傳統淡季影響仍在，7月經銷商的經營壓力依然很大。預計7月市場環比回落，同比或接近去年同期。

中國汽車流通協會建議，經銷商應理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，繼續落實好疫情防控工作措施。

（編輯：馬麗麗）