充電難和里程焦慮是當前電動汽車行業面臨的難題。在第87屆日內瓦國際車展7日舉辦的媒體日活動中，參展中國廠商全球首發多款新能源汽車，為業界探索如何突破相關瓶頸提出了中國方案。

　　日內瓦車展是每年最早開幕的歐洲車展，也是全球五大車展之一，在汽車領域被認為是重要的“風向標”。本屆車展9日正式開幕，超過180家廠商將攜大約900款車輛參展，其中全球首發新車83款。

　　自去年在日內瓦車展首次推出航空動力增程式電動汽車系統后，中國汽車研發公司泰克魯斯·騰風今年帶來了量產版混合動力超級跑車“至仁”。這款超跑搭載航空動力增程式電動汽車系統，旗艦版車型蓄電池容量25千瓦時，車前后共配備6臺電動機，80升柴油燃料可提供960千瓦最大功率和1170公里最大行駛里程。

　　泰克魯斯·騰風創始人兼首席執行官靳新中向記者介紹，航空動力增程式電動汽車系統的創新之處在于將航空發動機和電動汽車相結合，為汽車提供增程，而且高效環保，排放僅為“歐6”標準的一半，電池二次污染問題也會大大減少。

　　來自中國香港的正道集團本次聯合意大利知名汽車設計公司賓尼法利納共同開發推出了電動概念車——正道H600。這款汽車搭載的動力系統為“微型渦輪發電機增程器＋石墨烯高效電池”的組合，可隨時為車輛提供電力或為電池充電。

　　據介紹，這款采用新型油電相加模式的增程式電動汽車綜合續航里程可突破1000公里，零到100公里加速時間為2.9秒，可有效破解新能源汽車發展的里程瓶頸。

　　增程式電動車是指在純電動汽車基礎上增加一套發電設備，但其中的發動機并不直接驅動車輪，只是在電池電量不足時為電池充電，從而增加行駛里程，這套發電設備被稱作“增程器”。

　　“中國是目前世界上最大的汽車市場，技術實力也在增長，”中國觀致汽車設計總監、曾擔任大眾與三菱等品牌設計部門負責人的行業專家格爾德·希爾德布蘭德評價當日亮相的中國汽車時說，“中國廠商推動了電動汽車發展，提出的技術方案具有發展前景。”

（編輯：馬麗麗）