交警部門在查處這些事故時，發現了其中的蹊蹺。經過一番調查，交警終于發現了奔騰車事故多發的原因。11月20日，記者從太原市交警支隊獲悉，原來這輛黑色奔騰轎車之所以屢屢出事，都是因為車主借事故“碰瓷”。這50多起事故，車主直接獲益3萬多元。

　　4個多月報警50多次

　　11月5日19時14分，正值晚高峰時段的省城南內環街上，車多人多。不少車輛在緩慢挪動的同時，感到當天的路格外堵。的確，南內環街財大北校門口剛剛發生一起事故，一輛瑞豐商務車在變道時與一輛黑色奔騰轎車相撞，后面頓時排起了長隊。

　　122交警指揮中心第一時間接到報警，讓接警員納悶的是，被撞的又是那輛“倒霉”的黑色奔騰轎車。之所以說它“倒霉”，因為這輛車牌號為晉A51E65的黑色奔騰轎車，已經不是第一次被撞了，最近幾個月來已有多次報警記錄。正因如此，接警員對這個車牌號非常熟悉。

　　根據多年經驗，接警員覺得這輛車不對勁兒，于是決定將這輛車的情況向指揮長進行匯報。指揮長一聽這輛車的情況，也覺得很可疑，于是立即著手研判。很快，這輛車的報警記錄被調取出來，足有厚厚一沓。從6月24日第一次報警到11月5日，該車已經報警55次，而且95%以上都是對方全責。種種跡象顯示，這輛黑色奔騰轎車極有可能是在“碰瓷”。

　　晉A51E65又被撞了

　　就在交警部門調查時，11月13日下午，省城南內環街新建路口東面發生了一起事故。當處理事故的交警迎澤二大隊民警趙軍趕到現場時，發現被撞的居然又是這輛車。

　　這起事故認定很簡單，因為責任很明確，白色轎車在變道時撞上了黑色奔騰轎車，白色轎車應該負全責。不過，如果被撞的是晉A51E65的話，事故真相是什么，還真得打個問號了。因為這已經是趙軍第三次處理這輛車的事故了。前兩次責任車主都嫌麻煩，當場給錢了事。

　　又遇上晉A51E65，趙軍心里早就起疑了。根據多年經驗，他發現兩點可疑之處。一是這輛車上有不少磕碰痕跡，一看就不是第一次碰撞。二是奔騰車主看到他后，臉上掩飾不住的慌張。這次，趙軍沒讓雙方私了，堅持要通過保險解決。沒想到奔騰車主一聽，竟然不用對方賠償了。這更堅定了趙軍的懷疑，只是苦于沒有證據。當交警迎澤二大隊副大隊長張旭東和事故中隊中隊長冀輝得知這一情況后，讓趙軍先將車扣回來。

　　一般來說，如果事故雙方車損不大，完全可以現場處理。而且扣車誤時誤事，車主的第一反應都是不同意。趙軍把兩個人分開，然后分別告訴他們對方對事故有異議，按規定必須扣車。就這樣，趙軍把車扣回了大隊，還順帶收走了奔騰車主的身份證、駕駛證和行車證。

　　由于案件涉及“碰瓷”，太原市公安局刑偵支隊也介入調查。此時，刑偵支隊民警正在走訪受害車主。在取得證據后，11月17日，冀輝再次與奔騰車主聯系，讓其盡快來處理事故，隨后民警將其抓獲。

　　遵章駕駛避免碰瓷

　　奔騰車主姓李，23歲，陜西榆林人。因為吸毒，去年曾被山西警方處理。被抓獲當天，他的尿檢也呈陽性。今年上半年，李某與變道的車輛發生過兩次事故，結果都是對方全責，輕松拿到了幾百塊錢。從那之后，李某便開始駕車頻頻“碰瓷”，以此籌集毒資。

　　從調取的記錄看，李某碰瓷的主要方式，就是在前車變道，特別是在導向車道變道時，從后面突然開上來，制造事故。而由于對方在實線變道，往往要承擔事故全責。而他選擇的作案范圍，主要集中在車流比較密集的主城區主干道上，如迎澤大街、南內環街、府東府西街等等。目前，交警可查的50多起事故都是報了警的，這還不包括“私了”的。

　　其實，遇到的是不是“碰瓷車”，大家可以簡單判斷一下。交警告訴記者，在碰瓷者制造事故時，他們都喜歡挑開車經驗不足的女子或弱小的男士下手，他們一般會先開車跟在“目標”后面觀察一陣，然后在駕車者不小心違規行駛時迅速沖上去與之發生碰撞。如果有一臺車鬼鬼祟祟一直伴隨在您的車旁邊行駛的話，還是小心為妙。

　　碰瓷者車輛的車況往往不是很好，會有多處碰撞痕跡，且很多是一些早期進口車或破舊的廉價車，事故發生后，這些人通常會提出不報警“私了”的要求。

　　需要提醒大家的是，千萬不要在現場輕易給碰瓷者賠償，不要被對方的野蠻態度嚇倒，要主動給對方設置一些“障礙”，避免當場給錢。很多情況下，只要堅持報警，碰瓷者會溜之大吉。警察到達現場后，如果當事人認為對方存在碰瓷嫌疑，可以私下告知交警。如果對方的確是經常犯事的碰瓷車或碰瓷者，在交警部門的系統里會有相應的記錄，交警會對對方的車輛及車牌進行調查。

　　不過，要想完全避免“碰瓷”，就必須遵守交規。許多碰瓷現象都出現在駕駛者違章行駛的時候，即便不是碰瓷，自己違規行駛發生事故后，先要承擔責任，因此在駕車時一定要遵章守法，不給碰瓷分子可乘之機。