京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z,L3真的來了!
12月23日,極狐阿爾法S(L3版)掛上了意義非凡的牌照——全國首批自動駕駛專用正式號牌順利上車,合法上路。
自動駕駛喊了這么多年,L3的突破到底在哪兒?
簡單來說,這不僅是功能的升級,更是角色與責(zé)任的質(zhì)變。
L2(輔助駕駛) 是“高級執(zhí)行者”:它幫你控制方向和車速,但駕駛員必須全程監(jiān)控環(huán)境,并為一切安全負(fù)責(zé)。
L3(有條件自動駕駛) 則是“初級決策者”:在其設(shè)計運(yùn)行條件下,系統(tǒng)能夠持續(xù)執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。此時,駕駛的職責(zé)可以合法地移交給車輛。
L2再強(qiáng),也是“人開車”;L3的開啟,意味著在特定條件下,是“車在開車”。 這正是“持證上路”這個“證”背后最重的分量——技術(shù)必須可靠到能夠承擔(dān)駕駛責(zé)任。
此次獲得專用正式號牌的3臺車輛,其號牌本身即承載著獨(dú)特的象征意義。其中, “京AA0001Z”代表全國首張不受高速公路擁堵環(huán)境限制的自動駕駛正式號牌,也是當(dāng)前國內(nèi)自動駕駛最高技術(shù)水平車型產(chǎn)品的專屬正式號牌。“京AA0733Z”則巧妙呼應(yīng)了北汽新能源在A股市場的股票代碼“600733”。這些專屬標(biāo)識,共同見證了中國自動駕駛從技術(shù)驗證邁向合法通行的關(guān)鍵一步。
這種體驗的質(zhì)變, 源于北汽在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源和安全領(lǐng)域的長期技術(shù)積累和自主創(chuàng)新。作為極狐智能駕駛核心,“元境智駕”系統(tǒng)為L3級自動駕駛提供了堅實底座。 極狐阿爾法S(L3版)全車搭載34顆高性能傳感器,并成為本次首批獲準(zhǔn)入許可車型中唯一配備激光雷達(dá)的車型,共搭載3顆激光雷達(dá),實現(xiàn)360度無死角感知。在安全設(shè)計上,該系統(tǒng)借鑒航空級理念,從感知、決策到執(zhí)行鏈路均實現(xiàn)冗余備份,可在主系統(tǒng)失效時20毫秒內(nèi)無縫接管,全程守護(hù)行車安全。
為什么是極狐?
面對這個問題,很多人會好奇:論智能駕駛熱度,不少新勢力備受關(guān)注;論制造底蘊(yùn),傳統(tǒng)車企同樣深厚。但為什么第一批自動駕駛專用正式號牌給了極狐?
答案其實很直接:
這背后,是北汽新能源從電動化到智能化的系統(tǒng)性先行的16年。
2009年,當(dāng)中國新能源汽車剛剛起步,北汽新能源便拿到了行業(yè)第一張“準(zhǔn)生證”。在智能化浪潮襲來時,極狐更是首個與華為深度合作、落地高階智能駕駛的中國汽車品牌,并率先進(jìn)入國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)。
從電驅(qū)到智駕,極狐始終扮演著行業(yè)先驅(qū)與標(biāo)準(zhǔn)踐行者的雙重角色——不僅率先出發(fā),更持續(xù)為“安全、可靠、可實現(xiàn)的智能出行”樹立標(biāo)桿。
2025年,隨著極狐率先撕開L3量產(chǎn)的口子,中國智能汽車正式進(jìn)入了實戰(zhàn)紀(jì)元。這不僅是自動駕駛專用正式號牌的落地,更是一個信心的起點(diǎn):當(dāng)技術(shù)敢承諾,未來才能真正到來。而極狐,再次成為了那個按下啟動鍵的品牌。




