據統計，日系品牌新能源二手車成交量占比為11.9%，德系品牌新能源二手車成交量占比為4.9%，其他如韓系品牌、美系品牌分別占比4.0%，0.9%。
本月新能源二手車溢價榜單中，特斯拉、廣汽、小鵬、理想、雷克薩斯等多款品牌車型入榜。它們都是通過拍賣模式異地交易，獲得了比本地最高出價還高的賣價。
2021世界智能網聯汽車大會披露的數據顯示，新能源車保有量跨越600萬輛大關。大數據報告顯示，一線城市新能源保有量居多。這些新能源車被置換后都流向哪里？據大數據報告分析，北京新能源二手車主要輸出到青島、蘇州和重慶；上海新能源二手車主要輸出到青島、南京和合肥；廣州新能源二手車主要輸出到深圳、佛山和蘇州；深圳的新能源二手車則輸出到了廣州、蘇州和南京。
大數據研究院方面梳理了多款熱門純電動二手車的1到3年的保值率和趨勢后發現，歐拉R1最堅挺，一至三年的保值率走勢較為平緩。此外，特斯拉Model X、蔚來ES8和小鵬G3的三年保值率走勢表現不錯。
大數據報告顯示，國產品牌二手車成交量占比達32%，德系品牌、日系品牌和美系品牌二手車成交量分別占比22%、17.3%和16.7%，這四大國別品牌合計占據了近90%的二手車成交量。
據悉，互聯網和大數據打破時間和空間限制，讓二手車流通更加科學精準高效。研究院方面分析，互聯網和大數據優化了車源收購、加快流通速率，降低成本。
（編輯：馬麗麗）