寶馬M高性能部門前主管Frank van Meel在崗位上工作了四年。此前他在奧迪工作，那時奧迪旗下高性能車系列Quattro還未改名為奧迪Sport。10月1日起出任寶馬整車開發部門的van Meel曾負責寶馬全輪驅動，還擔任新款M5搭載的可變全時四驅(variable four-wheel-drive system)研發監管工作。此外，他還創立了一種有四個性能等級的全新分級，M汽車最基礎的等級是M，接下來依次是Competition、CS和CSL。到目前為止，Competition級別的車型有M2和M5、CS級別的有M3和M4。

　　Van Meel的業績包括即將上市的X3 M和X4 M 兩款SUV、M8 Gran Coupe轎跑以及即將推出的3系轎車M3版本。3系的性能版M3已經在路試，預計2020年發布。該車或只提供后驅版，為減輕重量，將使用鋁混合碳纖維材質的組件。

　　既然van Meel仍然留在寶馬集團，那么由他制定的M部門發展路線在新任領導的帶領下可能不會有大的變動。新任M部門主管Flasch曾是全新8系項目的首席工程師，此前負責整個寶馬集團的豪華車型質量管理。