7月25日，據韓聯社報道稱，現代汽車集團新任副社長尹夢鉉將出任北京現代汽車有限公司總經理一職，起亞汽車新任副社長陳炳振將擔任東風悅達起亞總經理。去年，韓系車在中國市場的占有率大幅下降，今年呈逐漸恢復勢頭。此次兩家企業總經理一職同時調整，有業內人士認為，現代和起亞同時更換中國法人代表的目的在于重振中國市場。

　　現代、起亞高層變動頻繁

　　事實上，從2015年開始到此次人事調整的4年時間內，東風悅達起亞總經理已更換過3次。

　　2015年8月20日，現代起亞汽車集團副社長、企劃本部本部長金堅接替蘇南永，正式出任東風悅達起亞總經理；蘇南永返回起亞汽車集團任職。2017年2月，離任的原東風悅達起亞總經理蘇南永重新返華，接替金堅再任總經理一職。

　　新京報記者今年8月初獲悉，東風悅達起亞正式發布公告稱，現代起亞汽車集團副社長陳炳振將接替蘇南永，出任東風悅達起亞總經理，蘇南永返回現代起亞汽車集團任職。

　　值得注意的是，蘇南永4年間兩次擔任總經理一職。

　　2007年11月，蘇南永加盟東風悅達起亞，先后擔任公司銷售本部長、副總經理、總經理。任職期間，他通過推進東風悅達起亞管理水平提升、技術服務創新，以及完善商品陣營、多元化營銷體系和全國銷售渠道建設，使得起亞實現市場銷量從2007年10.1萬輛到2014年64.6萬輛的提升。

　　2017年2月蘇南永又重回東風悅達起亞總經理之位，推動企業銷量持續回升，當年上半年銷量同比增長33%。2018年4月9日，東風悅達起亞正式成為第9家達成500萬輛產銷規模的中國合資車企。這或許也是蘇南永能夠再次任職的原因。

　　作為現代汽車集團另一重要品牌，北京現代總經理一職的調整也很頻繁，平均一年更換一次。

　　2015年8月19日，現代威亞機床、機械、汽車配件負責人、副社長李丙晧接替金泰潤，出任北京現代汽車有限公司總經理。金泰潤則擔任北京現代滄州工廠、重慶工廠建設常任顧問。一年后，2016年10月10日，現代汽車營銷本部長、副社長張元新接替李丙晧，正式出任北京現代汽車有限公司總經理。

　　2017年9月4日，現代汽車集團副社長譚道宏將接替張元新，出任北京現代汽車有限公司總經理。北京現代相關負責人當時表示是正常的人事調動。值得一提的是，譚道宏接替的張元新，其擔任北京現代總經理也僅為一年左右的時間。

　　或意在為韓系車“開疆擴土”

　　此前現代方面表示人事調整只是正常的人事變動，業內人士普遍認為，此次總經理雙雙變動，或許意在重振中國市場。

　　自2017年開始，韓系車在華銷量陷入斷崖式下跌。中汽協發布的數據顯示，2017年，韓系品牌乘用車總體銷量為114.45萬輛，占我國乘用車銷售總量的4.63%，遠遠低于德系（19.62%）、美系（17%）和日系（12.3%）

　　市場份額不高，自然車企的銷量也不好。根據東風悅達起亞公布的數據顯示，2017年全年，東風悅達起亞累計銷量達35.95萬輛，同比下降45%，完成40萬輛年銷目標的89.9%。起亞曾將2017年銷量目標定在70萬輛，后經調整，定在40萬輛，然而最終也未能達成目標。

　　好在今年韓系車的市場表現有了一定程度的回暖。數據顯示，今年1-6月，北京現代累計銷量38萬輛，同比增長25%。東風悅達起亞今年上半年累計銷售17.23萬輛，同比增長33%。其中，轎車陣營與SUV家族累計銷量占比分別為58%和42%。

　　另一方面，兩家韓系車企也在分別加緊新車型的推出。北京現代除了去年推出的新一代瑞納、ix35等新車，今年還推出了智能網聯SUV昂西諾、全新索納塔9插電混動版。東風悅達起亞今年還推出了智跑等車型，未來還將有奕跑等新車。

　　行業專家分析指出，若韓系車想重振中國市場，當務之急是要在外觀設計、技術研發等方面有所突破。產品力全面提升才有望重新贏得中國消費者的青睞。品牌影響力、產品品質、服務等各個方面都不能放松。