北京市已制定“交通擁堵收費”方案，北京交通大學教授王衍用對中國網記者表示，若收取擁堵費再執行限號，會引起民眾反感。治堵核心是減少汽車保有量，將數字控制在基本不太擁擠的狀態。

　　據《法制晚報》報道，北京市環保局、交通委在北京市政協召開霧霾治理問題提案辦理協商會上表示，初步制定北京市交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。力爭2017年底機動車保有量控制在600萬輛以內。

　　北京目前正執行工作日每五日輪換限號出行政策，此次再制定“交通擁堵費”方案，對此，王衍用表示，“如果是在非限行日子收取，是不合理的。”他說：“許多人會認為，限行時不能開車外出，若收取擁堵費同時執行限號，則會引起民眾反感。”

　　他還稱，此次控制交通保有量的舉措是值得肯定的，“數字上應再縮小，因為如果車量太大，擁堵問題是無法解決的。”王衍用指出，汽車數量過多是造成道路擁堵的根源。“購買車輛成本低，使得北京擁有汽車的人數較多，導致城市車輛激增。”他建議提高車價、進一步縮小北京的機動車保有量。

(編輯：馬麗麗）