10月13日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布9月全國乘用車銷售情況。數(shù)據(jù)顯示， 9月汽車產銷分別完成189.43萬輛和202.48萬輛，銷量明顯高于產量。1月至9月，汽車產銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。

　　去庫存化將延續(xù) 購置稅減半影響弱

　　9月，我國汽車產銷量比上月呈現(xiàn)較大增長，與上年同期相比，產量繼續(xù)下降5.6%，銷量結束了連續(xù)5個月的下降，止跌回升，完成增長2.1%。

　　對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚解釋到，9月產銷情況明顯減緩了庫存過多的現(xiàn)象。而對于這一“去庫存”現(xiàn)象，他認為雖然大部分庫存已經去除了，但是到今年年底總銷量大于總庫存仍是不太可能出現(xiàn)的，因為庫存在生產準備和銷售周轉過程中必然存在的，庫存量必然隨著市場總量的增加而增加，同步增加的庫存就是良性的。

　　而此前出臺的“2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅”的優(yōu)惠政策，中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚表示，對車市的銷量刺激并不是很大，但有一定的提振作用。中汽協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1.6升及以下排量乘用車占乘用車月銷量比例均超過60%。

　　董揚稱，相比2014年，在刺激政策下，今年全年的中國汽車銷量保持在年中期間預測的3%的增長。今年年初時，這一預測數(shù)字是7%。

　　SUV銷量漲幅近60% 成銷量支柱

　　乘用車在9月份同比銷量的提高主要靠運動型多用途乘用車SUV車型的拉動：今年9月份，SUV銷量為56.65萬輛，同比增長58.79%。

　　今年1-9月份，中國汽車市場總銷量為1705.65萬輛，與去年同期相比增長了0.31%；其中，乘用車累計銷量為1454.78萬輛，同比增長2.75%。在轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車四大類乘用車品種中，SUV以累計銷量408.42萬輛、同比增長46.68%保持高速增長；MPV產銷增速與上年同期相比分別為8.4%和8.2%；轎車產銷則分別下降10.7%和8.8%；交叉型乘用車產銷分別下降20%和20.9%。

　　新能源汽車繼續(xù)升溫

　　值得一提的是，受充電樁等利好因素影響，新能源汽車銷量9月大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動汽車是新能源汽車中的主要占比，產銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。與此同時，插電式混合動力汽車產銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。

　　總體看來，1-9月份，新能源汽車累計生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。 

（編輯：馬麗麗）