宏觀經濟的加速下行令汽車市場繼續承壓。工信部近日發布數據，7月全國汽車產銷環比分別下降18%和17%，標志著今年以來車市的慘淡局面繼續，而車企業績分化加劇。

　　工信部數據顯示，2015年7月，中國汽車產銷市場延續下降趨勢，本月降幅超過預期。1-7月汽車產銷增速均低于1%，與前6月相比繼續回落。

　　市場隆冬拖累企業業績整體下行。據中國汽車工業協會統計，2015年1-6月，重點企業集團累計實現營業收入15126.13億元，同比下降1.1%。累計實現利稅總額2847.62億元，同比下降3.3%。

　　目前已經發布半年報的整車企業當中，*ST夏利虧損嚴重，預計虧損5億-5.7億元，與上年同期相比增虧15%-30%，去年同期數據為虧損4.36億元；中通客車表示，上半年凈利潤為4096萬-5120萬元，同比下降近八成。但該公司堅稱，主因在于去年同期基數比較大；金杯汽車半年報顯示，整車銷售37648輛，同比下降18.8%，營業收入22.6億元，同比下降16.87%。

　　在行業低迷之際，也不乏業績靚麗的公司。比如江淮汽車，上半年凈利潤5.37億元，同比增長32%。該公司半年報顯示，上半年銷售各類汽車及底盤292290輛，同比增長16%；SUV暢銷110527輛，同比增長536%；純電動轎車銷售2692輛，同比增長470%。

　　行業整體低迷、企業業績分化，令部分投資者面對汽車板塊無所適從。廣證恒生分析師姬浩表示，7月汽車數據反映出目前整個行業面臨嚴峻形勢，但針對新能源車等方面的鼓勵政策可期，SUV、新能源車等方面的投資機會值得關注。

（ 編輯：馬麗麗 )