8月3日，北京現(xiàn)代官方宣布，對(duì)旗下ix35和全新勝達(dá)兩款SUV車型進(jìn)行官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)。事實(shí)上，銷售壓力大的不僅只有北京現(xiàn)代一家。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)17家主流車企中，截至7月30日，順利完成半年銷量目標(biāo)的僅有4家，而其他主流合資車企距年中任務(wù)至少還有5%的差距。
由快轉(zhuǎn)慢的車市增長(zhǎng)已經(jīng)令不少車企意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性。繼年初上海大眾率先降價(jià)，掀起一輪官方降價(jià)潮后，近期北京現(xiàn)代、北汽、捷豹路虎等車企開(kāi)始再次下調(diào)價(jià)格。除此之外，一批新車開(kāi)始在8、9月扎堆上市，車企希望憑借價(jià)格和新品兩大利器在年終拼得一張靚麗的業(yè)績(jī)報(bào)表。
不過(guò)，消費(fèi)者愿意為此買單嗎？
股市促車市觸底反彈？
8月5日，南京一家長(zhǎng)期做保養(yǎng)的一汽馬自達(dá)聚誠(chéng)4S店驟然關(guān)門，這個(gè)消息一夜間蓋過(guò)了即將上市的馬自達(dá)新阿特茲。這已經(jīng)是今年第N家因銷售不佳而倒閉的汽車4S店。來(lái)自全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中。該商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源預(yù)計(jì)，未來(lái)有可能全國(guó)30%的經(jīng)銷商會(huì)倒閉。目前全國(guó)的汽車4S店約有兩萬(wàn)家，如果朱孔源的預(yù)判成真，未來(lái)全國(guó)倒閉的汽車4S店將達(dá)到6000家。
巨大的銷售壓力，已經(jīng)令不少經(jīng)銷商開(kāi)始拒絕向廠家提車。之前，車企慣用的壓庫(kù)提升業(yè)績(jī)做法，今年也不再奏效。“今年上半年，車市增長(zhǎng)放緩，除經(jīng)濟(jì)大勢(shì)因素外，很多車企在上半年消化庫(kù)存也是原因之一。”全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)王冀對(duì)記者說(shuō)。按照以往的統(tǒng)計(jì)原則，消庫(kù)存車輛是不計(jì)入車企的最新銷售數(shù)字中的，所以很多車企今年上半年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)并不好看。
“隨著近期股市下跌，投資風(fēng)險(xiǎn)大，正常的購(gòu)車消費(fèi)開(kāi)始回歸理性，車市銷售增長(zhǎng)也應(yīng)逐步回暖。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為。降價(jià)仍然是車企認(rèn)為最有效的救市良方。除北京現(xiàn)代外，長(zhǎng)城、北汽、捷豹路虎等車企都在調(diào)整價(jià)格。
降價(jià)無(wú)效寄望政策救市
以往降價(jià)促銷似乎是車企最有效的營(yíng)銷手法，但今年實(shí)際效果卻沒(méi)有想象中那般神奇。據(jù)J.D.Power最新研究結(jié)果顯示，家用轎車價(jià)格實(shí)際上存在著折扣陷阱。“以價(jià)位在12萬(wàn)到16萬(wàn)的中級(jí)車為例，消費(fèi)者在優(yōu)惠5000元至1萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)還能保持一個(gè)比較高的滿意度，但是在1萬(wàn)元到2萬(wàn)元的優(yōu)惠區(qū)間之內(nèi)，消費(fèi)者的滿意度并沒(méi)有上升，反而呈現(xiàn)一個(gè)下降趨勢(shì)。”J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林對(duì)記者說(shuō)。
在巨大的市場(chǎng)壓力下，有的車企希望有關(guān)部門能出臺(tái)救市政策幫助車企和經(jīng)銷商渡過(guò)難關(guān)。“從目前的情況來(lái)看，要想車市恢復(fù)高增長(zhǎng)，除非國(guó)家出臺(tái)刺激政策。”上述車企老總對(duì)記者說(shuō)，雖然像2009年的1.6L購(gòu)置稅減半政策再出臺(tái)的可能性不大，但在不增加汽車總量的前提下，出臺(tái)以舊換新和二手車扶持政策，對(duì)汽車市場(chǎng)還是有巨大好處。
