昨日下午2時，高新區街頭，溫度計顯示地表溫度為40攝氏度。 記者 張宇明 攝

　　昨日西安街頭暑氣逼人，火辣辣的太陽炙烤大地，路面溫度直線躥升，公交車更是進入“燒烤模式”，非空調公交車的駕駛室溫度高達52度。記者了解到，目前西安64%的公交車仍為非空調公交車，不少乘客呼吁提高空調公交比例，改善出行質量。

　　守著“火爐子”

　　駕駛員沒多久就大汗淋漓了

　　昨日下午3點，西安氣溫飆升，在太陽的炙烤下，很多乘客都全副武裝，帽子、遮陽傘、墨鏡齊上陣，加快出行的腳步。

　　記者昨日從朱宏路公交樞紐終點站，坐上一輛900路公交車。車廂里陣陣熱浪襲來，扶手地板發燙，盡管車窗大開，但感覺熱得像蒸籠。這時跑下午班第二圈車的駕駛員曹文杰額頭上已經汗珠密布。

　　“一出站后背就濕透了。” 曹師傅說，每天守著發動機這個“火爐子”，方向盤、檔桿都是燙的，有鐵的部分更不敢輕易去碰。這時，記者看到，溫度計顯示駕駛室溫度已經達到52度。

　　車沒過三站，曹師傅已經大汗淋淋了，盡管頭頂有風扇，可吹出來的都是熱風。“最怕的就是這熱風停，一堵車或等紅燈時突然沒風了，那時汗“唰”的一下冒出來，來不及擦直接就進眼睛了，蟄的人特別疼”。

　　周末車廂人少，記者環顧四周，車上僅有十余名乘客齊刷刷坐在東側，西側全是空座位。有乘客寧愿站著也不肯落座，有乘客剛坐下就被燙起來，還有乘客在車內撐起了遮陽傘。

　　“什么時候西安也能像成都，都升級成空調公交車啊？”乘客劉先生感嘆說，“空調公交車不僅能改善駕駛員工作環境，讓大家夏天出行也能舒適些。”

　　西安啥時空調車全覆蓋

　　在資金和政策到位下尚需5~8年

　　記者了解到，目前公交總公司所屬的196條線路，共有6600多輛公交車。其中，空調車約2400輛，64%的公交車仍為非空調車。

　　“與成都、鄭州等二線城市相比，西安的公交發展還是有一些差距，像成都就是空調車全覆蓋。”公交人士告訴記者，雖然西安每年空調車的比例在大大增加，但是要全部達到空調車，在資金和政策到位的情況下，尚需5~8年時間。

　　“不光空調車少，公交調度站房也很簡陋，許多駕駛員喝水、上廁所都成問題。”記者昨日在117路和245路所在的鳳城十二路出口加工區調度站看到，這里就是一個簡易的活動板房。由于站房太小，兩條線路80多名司機除了接水和拿路單外，一般都不進去，而且，這兩個站沒有廁所，司機上廁所成問題。

　　“目前全市290個調度站中，使用臨時活動板房的有105個，不具備如廁條件的有101個”。記者采訪中，不少公交駕駛員也呼吁社會對公交部門給予更多理解，并盼望相關部門對站房條件差、進出站、調頭困難等問題給予關注。

（編輯：馬麗麗）