同時，2015年至2019年，城市公交車成品油價格補助中的漲價補助數額與新能源公交車推廣數量掛鉤。其中，大氣污染治理重點區域和重點省市，包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南，2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應分別達到40%、50%、60%、70%和80%。中部省，包括安徽、江西、河南、湖北、湖南，和福建省2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應分別達到25%、35%、45%、55%和65%。其他省(區、市)2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應分別達到10%、15%、20%、25%和30%。

　　“通過完善城市公交車成品油價格補助政策，進一步理順補助對象和環節，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐。一方面還原燃油公交車的真實使用成本，遏制燃油公交車數量增加勢頭，另一方面調動企業購買和使用新能源公交車的積極性，鼓勵在新增和更新城市公交車時優先選擇新能源公交車，推動新能源公交車規�；�推廣應用，促進公交行業節能減排，為大氣污染防治作出貢獻。”三部門負責人說。

　　據了解，調整后的城市公交車成品油價格補助資金由地方統籌用于城市公交車補助。

（編輯：馬麗麗）